O Livro

O nosso Manel apareceu no último almoço OC artilhado , vejam lá, com o primeiro livro de licenças da actual "Sagres" e com dois exemplares do Tridente de 1964/65. Escusado será dizer que estas peças de museu foram o detonador de excelentes recordações de um passado ... que se vai tornando cada vez mais passado!

Nota: Todas as imagens podem ser ampliadas ... é só "clicar" sobre elas. De assinalar o facto que já nesta altura se falava sobre os submarinos alemães ...

Almoço OC (10Mai11)

Foi no pricípio da semana passada que o meu computador claudicou e teve que ir para obras. Só agora estou em condições de voltar ao activo e embora saiba que o Ganso não gosta muito desta técnica, aqui vai mais uma pequena reportagem do evento gastronómico da última terça-feira.

O programa eleitoral do PSD

Quando um novo governo entra em funções tem sempre um problema bicudo, que é o que fazer no Ministério da Defesa, uma vez que tudo que havia para restruturar está feito, as reduções estão em toda a parte, etc. Por isso tentam ser originais e, mais outra vez, mudar qualquer coisinha, para apresentar serviço. Daí à asneira vai um passo. Agora é a vez do PSD. Para além de umas generalidades já estafadas sobre o comando operacional do CEMGFA, que se iniciaram há dois governos atrás, vêm com a novidade de meter a protecção civil no MDN, dentro de um conceito mais alargado de segurança nacional. Ora há uns anos atrás, a Protecção Civil saiu da alçada do Planeamento Civil de Emergência, caso único na Europa. Isto porque os lobis bombeiros e municipais não queriam tutelas militares ou da área da Defesa. Será que agora volta tudo ao que era sem uma revolta corporativa?
À falta de outras medidas para tomar, resolveu o PSD que o que é bom é fundir o Instituto Hidrográfico com o Instituto Geográfico do Exército. Brilhante! Quem seria o crâneo que produziu esta burrice? Esqueceram-se de fundir o Instituto de Socorros a Náufragos com o Instituto Superior Técnico.

Submarinistas Portugueses

Mais vinte submarinos

Pois é, isto está bonito. Cada cavadela, mais uma minhoca! Agora descobre-se que, com a renegociação dos contratos para a introdução de portagens nas SCUTS, o estado fica a dever ainda mais 2o submarinos 20. Ou seja, o preço aumenta 58 vezes. É esta canalha que nos quer fazer poupar e que nem sequer sabe fazer contas.

Sabiam que os navios da Marinha quando entram no (na) Arsenal tem que pagar o cais de atracação? E que, no entanto, a BNL é obrigada a fornecer a água consumida no Arsenal?

É a beleza das privatizações...

Sem Comentários

O que aqui reproduzo foi-me enviado como sendo um artigo do Finantial Times de ontem.
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Jorge Beirão Reis escreve de acordo com a antiga ortografia

Almoço de 10.5.2011

Amarrada a ficar, a rotina dos nossos almoços mensais cumpriu-se ontem mais uma vez.
O prazer dos que (quase sempre) comparecem, está bem documentada na reportagem fotográfica que se segue, da autoria do (pouco dado a estas coisas da Net) nosso repórter oficial(lizado) Guilherme Allen.

Isto é Que Vai Uma Crise! Esquadrilhas de Submarinos

Uma informação extraída do Diário Económico, de 6 de Maio:
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As Autarquias Portuguesas têm uma Esquadrilha de Submarinos muito significativa, propriedade dos 50 municípios maiores devedores, num total de 9,4 submarinos (convencionais), destacando-se Lisboa com 2,2 submarinos. Se, pelo menos, pudessem ser utilizados na defesa do seu porto...
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Tenham uma boa semana!
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Jorge Beirão Reis escreve de acordo com a antiga ortografia

NOVA CONSTITUIÇÃO

http://downloads.expresso.pt/expressoonline/PDF/memo_troika.pdf
Aqui está a nova Constitução. Como está em inglês vai ser violada menos vezes, coitada!

Bula Inter Coetera e Tratado de Tordesilhas

Neste dia, em 1493, o Papa Alxandre VI também veio armado em FMI mas, a 7 de Junho de 1494, teve que engolir o Tratado de Tordesilhas. O FMI vai ver, daqui a um o ano, o que lhe fazemos!

Acima das nossas possibilidades

No meio do desconsolo geral, no meio desta crise que nos assola, no meio do pessimismo galopante que grassa por todo o lado, aparecem, de vez em quando, histórias que nos dizem que nem tudo está perdido, que a esperança não morre e que podemos ter confiança e orgulho nas instituições deste país e nos nossos governantes. A história que vou contar é uma dessas. Pode ser lida na última edição do Expresso, a páginas 22 … para quem não teve a felicidade de a ler na íntegra aqui vai um resumo.
A história (presumo que seja verídica) começa em 1963 com a derrocada da cobertura da estação do Cais do Sodré onde morreu, no meio de outras 49 vítimas, um senhor que era funcionário administrativo da Emissora Nacional. Este senhor ganhava 3 600 escudos e, dois anos depois, foi atribuída (judicialmente) à sua viúva uma pensão vitalícia de 1 000 escudos mensais (cerca de 28% do vencimento auferido pelo funcionário) a ser paga pela Sociedade Estoril (extinta em Janeiro de 1976), então concessionária da linha de Cascais. Com a chegada do euro a pensão passou a 4,99 € (não se esqueçam do imposto de selo) mas a CP, que entretanto tinha passado a ser a concessionária, deixou de a pagar em 2002 pois considerava não ter “qualquer obrigação legal” de o fazer. Compreende-se, uma verba desta magnitude (!) poderia provocar graves estragos nas finanças da CP. Eu consideraria a alternativa de actualizar a pensão mas os senhores da CP, sempre atentos às consequências de gastar tal exorbitância resolveram de outro modo … deixaram de pagar os 4,99 € à viúva, preservando assim a saúde financeira da empresa. Em 2007 a senhora queixa-se ao Provedor de Justiça que concorda com ela e solicita à CP a reapreciação da situação. A CP, sempre na defesa dos altos interesses da empresa e na sua luta contra o despesismo não vê “motivo para alterar a (sua) posição”. Inconformado, o Provedor põe o problema à secretária de Estado dos Transportes (agosto de 2009), Ana Paula Vitorino … esta, membro de um governo socialista e também preocupada com o défice das contas públicas é peremptória: a CP tem razão, “a entidade devedora é a Sociedade Estoril” (extinta em 1976, digo eu). Em desespero recorre-se então ao ministro das Obras Públicas (setembro de 2010), António Mendonça, esse expoente de rigor e competência (apenas dois exemplos, TGV e SCUTs, embora eu reconheça que as verbas envolvidas nestes casos não são comparáveis ao tremendo dispêndio que o pagamento de 4,99 € representa). Este determina que a CP não pode “assumir responsabilidades que não lhe são imputáveis”, sobretudo “numa conjuntura de grandes constrangimentos orçamentais e de grande exigência em rigor”. Ao ler esta parte vieram-me as lágrimas aos olhos com a emoção de ver tão nobre e firme defesa dos interesses nacionais. Termino dizendo que a Provedoria, em Janeiro de 2011, abandonou/arquivou o processo e a viúva/pensionista, que tem hoje 90 anos, mostra a intenção de continuar a luta pois, num país onde temos gente a ir ao médico aos EUA em avião privado e gestores com prémios anuais de milhões de euros, ela é das que vive, talvez, acima das suas possibilidades.

O 1º de Maio de 1974

Faz hoje 37 anos que celebramos o 1º de Maio de 1974, o dia mais lindo de toda a minha vida. Não obstante as brincadeiras de crianças (incluindo birras, pequenas mentiras e outras criancices) com que os dirigentes partidários se entretêm a propósito da "CRISE" (supostamente pensando que também nos entretêm - Isto é que vai uma crise!), continuo a pensar que o 25 de Abril (com ou sem comemorações oficiais, oficiosas ou particulares) valeu a pena, estando nós hoje muitíssimo melhor do que há 37 anos, sendo uma verdadeira felicidade que os nossos filhos e netos (desconheço se alguns de nós não seremos já bisavôs) tenham nascido em democracia (por acaso os meus três filhos nasceram antes de 25 de Abril de 1974). O futuro compete-nos a nós, e aos nossos filhos e netos, construi-lo, independentemente do que os nossos medíocres dirigentes façam para o comprometer, como infelizmente tem sido o caso. Tenham um bom domingo e lembrem-se que hoje celebramos também o Dia da Mãe.
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Jorge Beirão Reis escreve de acordo com a antiga ortografia

Ontem, 25 de Abril ...

... na Avenida da Liberdade foi assim!

Domingo de Páscoa

Para assinalar a quadra, aqui fica uma imagem de um quadro de Juan Miró intitulado "A escada de socorro".

Isto É Que Vai Uma Crise! Crise nas Empresas de Transportes!

Com a devida vénia, apresento acima um artigo de J.F. Palma-Ferreira e Margarida Fiúza, publicado no Expresso Economia, de 16 de Abril, subordinado ao título "Empresas sem soluções financeiras". Tomo também a liberdade de reproduzir o respectivo sub-título: "Os gestores das empresas de transportes não sabem como refinanciar as suas dívidas, envolvendo quase €20 mil milhões". Para quem deseja um termo de comparação, na nossa nova unidade monetária - o submarino - são, nada mais, nada menos do que 40 (quarenta) submarinos! E quem são as pobrezinhas: REFER - 12 submarinos;Metro de Lisboa - 8 submarinos; CP - 7,6 submarinos. Relativamente às outras, desconheço a dimensão da respectiva esquadra: Carris, Metro do Porto Sociedade de Transportes Colectivos do Porto e Transtejo. E os gestores, de acordo com os autores do texto, não sabem ... Será que sabem alguma coisa? Será que têm os salários em atraso? Coitadinhos! Isto é que vai uma crise! Jorge Beirão Reis escreve de acordo com a antiga ortografia.