CARTA AO MEU BANCO

Dear Sirs,

In view of current developments in the bankingmarket, if one of my checks is returned marked"insufficient funds", does that refer to me or to you?

Sincerely Yours,

Manel

CREIO SER ENGANO , Mas mesmo assim....

Base Naval do Alfeite pode passar para holding do Estado A possibilidade da passagem da Base Naval do Alfeite, da Marinha Portuguesa, para as mãos da Empordef, a empresa do Estado para o sector da Defesa, foi hoje discutida em Comissão Parlamentar, revelou à agência Lusa fonte da Comissão.
O presidente do Conselho da Administração da Empordef, engº Navarro Machado, foi hoje recebido pela Comissão Parlamentar de Defesa , numa sessão de apresentação aos deputados, que serviu também para discutir alguns assuntos no sector.
«Foi discutida uma possibilidade em que o Alfeite sai da Marinha e passa a estar na dependência da Empordef», afirmou a fonte contactada pela Lusa, que acrescentou que tal cenário «implicaria grandes mudanças», como por exemplo, «ao nível dos estatutos» da base naval, que passaria a ser gerida como uma empresa.
Esta hipótese de mudança de dependência para as mãos da Empordef é sugerida por um estudo encomendado pelo Governo para analisar o «estatuto híbrido» que têm actualmente os trabalhadores da Base do Alfeite, que nalguns pontos possuem o estatuto de funcionários públicos mas noutros não.

Nota do Manel: Penso estarem a referir-se ao AA. Mas como já acredito em tudo?

M.E.C.

A edição desta semana da revista Sábado é dedicada a Miguel Esteves Cardoso, dando-lhe honras de capa com a legenda " O álcool, a droga e a nova vida". Logo para abrir diz: "O meu pai era engenheiro construtor naval. (...) Foi Director-Geral das Pescas durante imenso tempo. Depois do 25 de Abril foi saneado da Marinha, voltaram a chamá-lo para director-geral das pescas e depois foi para o Canadá para ser secretário-geral das Pescas do Norte do Atlântico todo. Ele foi saneado porque os comunistas do Copcon e os jovens tenentes queriam passar à frente dele e serem promovidos, pelas razões mais torpes." Ora nem mais. Jovens tenentes engenheiros construtores navais, que deviam ser dois ou três, conluiados com comunistas de um Copcon que à data não existia, queriam ultrapassar um Capitão de Mar-e-Guerra!!! Lendo a entrevista percebe-se a razão de as suas recordações serem muito nebulosas.

Record

Na regata Volvo à volta do mundo bateu-se hoje um record da vela. O Ericsson 4 passou a barreira das 600 milhas em 24 horas numa corrida desenfreada para a Cidade do Cabo, ainda a 1200 milhas de distância.

Guadiana (14-16OUT08)

Aqui vão algumas fotografias do Algarve e Guadiana (fomos até Alcoutim). As imagens não são famosas, reconheço, mas o fotógrafo não dá para mais e o rio também não ajudou. O lado espanhol é quase um deserto. A nossa margem, com uma estrada que passa perto e é por vezes visível, apresenta melhor aspecto.

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Na baía de Cascais

Foi na semana passada que podiam ser vistos, ancorados na baía de Cascais, estes dois exemplares. Dois estilos ... duas formas de ver (e sentir) o mar!

O iate é o Seadream II (julgo eu) que pertence à frota do "Seadream Yatch Club" e cujo lema é “It’s yachting, not cruising”. Caso estejam interessados (apesar da crise) podem fazer uma visita virtual a bordo, indo aqui (atenção, podem ter que aguardar um pouco; a zona a visitar pode ser escolhida "clicando" sobre as fotos que aparecem à direita).
O outro navio, um veleiro mais pequeno do que a "Sagres", é desconhecido para mim ... alguém sabe alguma coisa sobre ele?

SHOWING the FLAG ... e bem

O Navio-Escola Sagres, da Armada Portuguesa, que está atracado no Porto de Salvador, estará aberto à visitação pública neste domingo (26), das 14 às 18 horas. O navio comandando pelo Capitão-de-Mar-e-Guerra Luís Pedro Proença Mendes, saiu de Lisboa no dia 7 de junho em viagem de instrução para os cadetes da Escola Naval portuguesa.O Sagres é o principal navio-escola da Marinha Portuguesa, sendo seu o mais conhecido navio. Funciona como instrumento de treino e de contacto com a vida no mar dos alunos da Escola Naval, que serão os futuros oficiais da Marinha Portuguesa. Como missão complementar, o Sagres é usado na representação nacional e internacional da Marinha e de Portugal, sendo igualmente nesse contexto que terá lugar a sua presença no Brasil.O atual navio-escola Sagres é o terceiro navio com este nome a desempenhar funções de instrução náutica na Marinha Portuguesa. Foi construído nos estaleiros de Hamburgo em 1937, como navio-escola da Marinha Alemã, sendo chamado Albert Leo Schlageter.No final da 2ª Guerra Mundial, o navio foi capturado pelas forças dos Estados Unidos, sendo, em 1948, cedido à Marinha Brasileira. No Brasil foi baptizado de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, data em que foi adquirido por Portugal para ser usado em substituição do então N.R.P. Sagres 2 (ex-Rickmer Rickmers). O navio recebeu o mesmo nome do antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de Fevereiro de 1962. As informações são da Embaixada de Portugal no Brasil.

Minha nota: Em simultâneo foram construídos o Horst Vessel(hoje Eagle) , e o Gorch Foch(hoje Tovarich) e ainda o Mircea , por encomenda da Marinha Romena.

Qualquer dia , pois essas coisas estão na moda , os alemães exigem a devolução dos navios!

MUDA A HORA

No dia 26 de Outubro, tem início o período de "Hora de Inverno". Assim, os relógios irão ser atrasados de 60 minutos às 2h00 da madrugada de Domingo em Portugal continental e na Região Autónoma da Madeira, passando para a 1h00.

O pessoal do quarto da meia noite às quatro é que se lixa

PS: Como os Portugueses estão já tão atrasados ficam dispensados de cumprir o preceito

Candura

O infalível Alan Greenspan, presidente da Reserva Federal durante uma eternidade, veio declarar que cometeu um erro ao julgar que os mercados livres se podiam autoregular! Diz-se chocado por ter andado 40 anos convencido de que tudo funcionava perfeitamente bem...

Comparado com isto um grumete pode dar qualquer desculpa!

QUINTA-FEIRA NEGRA 24 de Outubro de 1929

"Após o fim da Grande Depressão, muitos dos países mais severamente atingidos passaram a fornecer maior assistência social e econômica aos necessitados. Por exemplo, o New Deal dava ao governo americano maior poder para fornecer esta ajuda para estes necessitados e também para aposentados.
A Grande Depressão gerou grandes mudanças na política econômica em vários dos países envolvidos. Anteriormente à Grande Depressão, por exemplo, o governo dos Estados Unidos da América pouco intervinha na economia do país. Executivos financeiros e grandes magnatas comerciantes eram vistos como líderes nacionais. A Grande Depressão, porém, mudou as atitudes de diversas pessoas em relação ao comércio. Muitos passaram a favorecer maior controle da economia do país por parte do governo."

Como já passaram 79 anos esqueceram-se!

Os Pássaros

Lembram-se com certeza do belo filme de Alfred Hitchcock, o mestre do "suspense", "The Birds" (1963). Neste clássico do cinema contracenavam a magnífica (loura) Tippi Hedren, a belíssima morena (de olhos verdes) Suzanne Pleshette e Rod Taylor. A estranha "estória" não tinha um final convincente e ainda hoje estou à espera de uma eventual justificação para a revolta da passarada. A sensação que sempre tive, ela ainda hoje aí está, é que ficou alguma coisa para contar, ficou alguma coisa para ver ...

Vem isto a propósito de um cenário que encontrei a semana passada quando, na companhia de mais três OCeanos, navegava calmamente a sul de Faro e a caminho do Guadiana. Ei-lo!

(Podem ampliar as fotografias, "clicando" sobre elas)

O NOSSO CLUBE

Em 15 de Setembro de 1866 (142 anos) o nosso Clube apareceu , e com estes propósitos:


a) Fazer convergir os esforços colectivos dos associados para que a corporação da Armada sirva com abnegação, zelo e denodo o seu país;
b) Buscar quanto em si couber para que se torne conhecido o seu préstimo, procurando que a Marinha seja animada e favorecida em suas laboriosas fadigas;
c) Excitar, por meios de palestras científicas e literárias, por adequadas publicações e por todos os meios legais, os estímulos geradores das grandes acções e os factos que honram a humanidade, para que os oficiais se tornem distintos e continuem a conservar as gloriosas tradições da Marinha Portuguesa.

Será que ainda os tem ?
Será que se cumprem?

Será que não é preciso alterar qualquer coisa?

Eu acho que sim. E breve

MAGALHÃES

Quanto não seria bem melhor substituir o "Magalhães" por este sistema!

(http://www.iht.com/articles/2008/10/20/america/20burro.php )

Regatas de circum-navegação

Na sequência da onda do JNB de 12 de Outubro (Regata à volta do mundo) foi recebido, por correio electrónico, o seguinte comentário:

"A propósito de Regatas à Volta do Mundo, mas a um nível mais modesto, próprio do país que somos, largou de Portimão, no dia 12 deste mês, a "Portimão Global Ocean Race": é a única Regata de Circum-Navegação à Volta do Mundo para Solitários ou Duplas em veleiros monocascos Open 40 pés, ao mais alto nível da vela mundial, e conta com a presença de alguns dos melhores velejadores desta classe. A chegada, prevista para Junho de 2009, também terá lugar em Portimão. Como sempre, a "Briosa Envergonhada" primou pela ausência. Como a chegada é só para o ano, pode ser que tenham tempo de preparar qualquer coisinha...

Cumprimentos,

Raul Sousa Machado"

UMA LEI QUE NUNCA FUNCIONOU

A LEI QUE RENDE INJUSTIÇA

Fernanda Câncio
Jornalista - fernanda.m.cancio@dn.pt

As medidas anunciadas no novo Orçamento do Estado "para dinamizar o mercado do arrendamento" - um alargamento da possibilidade de desconto, em sede de IRS, do valor das rendas por parte dos inquilinos e a hipótese, para quem efectue obras de reabilitação em imóveis para arrendar ou em casas arrendadas, de isenção de IMI assim como de uma tributação reduzida de IRS - só podem ser vistas como um reconhecimento de que a chamada lei das rendas (o Novo Regime do Arrendamento Urbano, ou NRAU) não serviu para nenhum dos objectivos propalados à época da sua aprovação e entrada em vigor (Setembro de 2006).

De facto, como poderia um diploma que zela para que seja praticamente impossível a um senhorio que recebeu décadas de rendas baixíssimas aumentá-las para valores razoáveis e tendentes a ressarci-lo de prejuízos acumulados e que, além disso, obstaculiza ao máximo o fim dos contratos de arrendamento criar qualquer movimento no mercado? Como pode uma lei que caso haja más condições de conservação dos imóveis obriga o proprietário a fazer obras antes de aumentar as rendas (sendo que o valor das obras, ao contrário do das rendas, não foi sujeito a congelamento durante décadas e portanto implicará gastar o que jamais será possível recuperar) incrementar a reabilitação? Quem é que poderá estar interessado em investir para (continuar a ) perder dinheiro?

O NRAU não se limita, porém, a prolongar o regime de excepção e privilégio que faz dos inquilinos com arrendamentos anteriores a 1990, independentemente dos seus rendimentos, uma espécie protegida e dos senhorios correspondentes os seus reféns. Chega ao ponto de, no seu delírio de protecção, permitir que os arrendatários por ele abrangidos tenham direito, em situações rigorosamente idênticas de rendimentos do agregado e de valor da renda, a subsídios de renda bastante mais elevados que os previstos no regime geral da Segurança Social (para quem não saiba, é o regime existente para pessoas que efectivamente têm dificuldade em pagar as rendas). No âmbito do NRAU são até elegíveis para subsídio agregados com rendimentos até cinco salários mínimos mensais, ou seja, mais de 2000 euros - basta que o arrendamento esteja em nome de alguém com mais de 65 anos. Que conceito de justiça social justificará isto?

Numa altura em que se discutem as rendas "incrivelmente" baixas das casas da Câmara de Lisboa, um diploma com três anos atenta olimpicamente contra o princípio da igualdade. E, já agora, da racionalidade: como pode um Governo dizer que quer incrementar o mercado de arrendamento quando mantém em vigor uma lei que decreta a perseguição e o sacrifício dos senhorios? Não é preciso decerto ser constitucionalista nem sequer jurista para perceber que estamos perante uma aberração jurídica. O NRAU é uma obscenidade em forma de lei, uma lei que rende injustiça. E se nunca é tarde para reconhecer erros, a sua revogação virá sempre tarde de mais.

In DN de hoje